هل تستحق شهادة IATA العناء في السعودية؟ نظرة صادقة على العائد
اقرأ هذا الدليل بالإنجليزية: Read in English
نحن نبيع تدريب IATA، فخذ ما يلي بالقدر الذي يستحقه من الشك. لكننا أيضاً نصرف عن التسجيل عدداً من المتقدمين كل شهر، ويكون السبب غالباً واحداً مما ستقرأه هنا. هذه هي الإجابة التي يعطيها فريقنا فعلياً حين يتصل أحدهم بمكتبنا في الرياض ويسأل: هل تستحق شهادة IATA ما سأدفعه فيها؟
ماذا تشتري فعلاً بشهادة IATA هنا
أول ما تشتريه هو مكان في القائمة القصيرة. شركات المناولة الأرضية ومشغلو المطارات ومسؤولو التوظيف في شركات الطيران السعودية يستقبلون آلاف الطلبات على الوظائف المبتدئة، ومعظمها متشابه إلى حد الملل. شهادة إتمام من IATA واحدة من السطور القليلة في سيرة ذاتية حديثة يفهمها الفارز فوراً ويستطيع التحقق منها.
وثانيها المفردات المهنية. من ينهي دورة أساسيات عمليات المطار يستطيع أن يجلس في مقابلة ويتحدث عن الجانب الجوي والجانب البري، وضبط ساحة الطائرات، وتنسيق زمن الاستدارة، والفرق بين مشغل المطار ووكيل المناولة وشركة الطيران. يبدو هذا تفصيلاً صغيراً. وهو عملياً ما يفصل بين شخص يريد وظيفة في الطيران وشخص بدأ يفهم العمل نفسه.
وثالثها التوقيت، وهو الجزء الذي يقلل الناس من شأنه. تستهدف استراتيجية الطيران السعودية المعلنة نحو 330 مليون مسافر سنوياً وقرابة 4.5 مليون طن من الشحن الجوي بحلول 2030، مع دخول طيران الرياض ناقلاً وطنياً ثانياً، وتجديد أسطول الخطوط السعودية، ومطار الملك سلمان الدولي تحت الإنشاء. التوظيف بهذا الحجم لا ينتظر أن يتحول المتقدمون إلى خبراء، بل يجذب من يمكن تدريبه بسرعة. والشهادة هي الطريقة التي تثبت بها لمسؤول التوظيف أنك تدربت فعلاً.
الحجة المضادة كما هي
هي شهادة إتمام لا رخصة مزاولة. لا توجد جهة عمل في المملكة ملزمة بمقابلتك لأنك تحملها، ولا نعرف وظيفة طيران سعودية تشترطها نظاماً. بعض المتقدمين يفترض أن الاختبار يولّد عروض عمل بنفسه، وهذا لا يحدث.
ومعظم الدورات التمهيدية تُدرس ذاتياً، وهنا تحديداً يخسر الناس أموالهم. وقت كتابة هذا المقال، تصف IATA دورة أساسيات عمليات المطار بأنها نحو 45 ساعة تعلّم مع إتاحة للمحتوى تمتد 12 شهراً، ويقيسها اختبار من 100 سؤال اختيار من متعدد خلال 3 ساعات، مغلق الكتاب، ودرجة النجاح فيه قريبة من 60%. إن كنت ممن يشترون المادة العلمية ولا يفتحونها، فستدفع ثمن شهادة لن تحصل عليها. تكرر هذا أمامنا كثيراً حتى صرنا نتفق على جدول مذاكرة مع المتقدم قبل التسجيل.
وهي مسعّرة بالدولار فوق رسوم التدريب. الاثنان مال حقيقي، وليسا هيّنين على شخص في بداية مشواره المهني. وضعنا الصورة المحلية كاملة في مقال تكلفة شهادة IATA في السعودية.
الأرقام بلا تجميل
لا ينبغي لأحد أن يبني قراره على جدول رواتب، لأن أجور الطيران في السعودية تتأرجح بحسب جهة العمل ونوع العقد وبدلات الورديات وما إذا كان السكن والنقل مشمولين. ومع ذلك، هذا ما تشير إليه إعلانات الوظائف ومسوح الرواتب عادة، شهرياً وقبل البدلات.
وظائف خدمة الركاب والخدمات الأرضية في المستوى المبتدئ تدور غالباً بين 4,000 و7,000 ريال، تضاف إليها بدلات الورديات والمواصلات. أما موظفو المناولة الأرضية أصحاب الخبرة ومسؤولو المناوبة وقادة الفرق فيظهرون أكثر في نطاق 8,000 إلى 14,000 ريال. وحزم أطقم الضيافة مبنية على أساسي أقل تضاف إليه ساعات الطيران والبدلات اليومية، فيبدو الراتب الأساسي المعلن متواضعاً بجانب الحزمة الكاملة. ويفصّل مقال رواتب حاملي شهادة IATA في السعودية هذه النطاقات.
والقراءة الصحيحة لهذه الأرقام ليست أن الشهادة تضيف عدداً ثابتاً من الريالات إلى راتبك، فهي لا تفعل ذلك. ما تفعله أنها تنقلك من خارج القطاع إلى داخله، وهذه الخطوة الأولى هي موضع أكبر قفزة نسبية في أي مسار مهني بالطيران.
من يستفيد منها أكثر
- السعوديون في بداية مسارهم المهني، خصوصاً حين يغطي دعم هدف (صندوق تنمية الموارد البشرية) جزءاً من التكلفة، وحين تجعلك مستهدفات التوطين أولوية في التوظيف أصلاً.
- خريجو تخصصات بعيدة عن الطيران ممن يحتاجون سبباً مقنعاً يصدّق معه مسؤول التوظيف أنهم جادون في هذا الاتجاه.
- العاملون داخل المطار في وظائف غير تشغيلية، في التجزئة أو التفتيش الأمني أو المرافق، ويريدون الانتقال إلى العمليات.
ويضاف إليهم موظفو وكالات السفر والسياحة في جدة والرياض ممن يريدون توسيع عملهم نحو شركات الطيران والمطارات.
من الأفضل له أن ينتظر
إن كنت تملك ثلاث أو أربع سنوات من الخبرة في العمليات الأرضية لدى إحدى شركات المناولة في المملكة، فالشهادة التمهيدية تضيف لك القليل جداً. ستستفيد أكثر من دورة بمستوى إشرافي، أو من المؤهل الذي تسميه جهة عملك نفسها في معايير الترقية لديها. اسأل قبل أن تدفع.
وانتظر أيضاً إن لم تكن لغتك الإنجليزية مريحة على مستوى سرعة القراءة. المادة والاختبار بالإنجليزية، مغلق الكتاب، وتحت ضغط الوقت. عالج اللغة أولاً وستصبح الشهادة أسهل وأرخص، لأن إعادة الاختبار تكلف مالاً إضافياً.
وانتظر كذلك إن لم تستطع حماية وقت للمذاكرة خلال الشهرين أو الثلاثة القادمة. إتاحة تمتد 12 شهراً تبدو سخية، لكنها تتبخر بسرعة بين الورديات والالتزامات العائلية.
البدائل التي تستحق الموازنة
ليس كل من يتصل بنا ينبغي أن يسجل في دورة IATA. بعضهم يخدمه مسار فني منظّم تحت مظلة الهيئة العامة للطيران المدني، أو برنامج متدربين أو أطقم ضيافة تشغّله شركة طيران وتدرب فيه وتدفع في الوقت نفسه، ويستحق التقديم عليه مباشرة. وبعضهم يستهدف في حقيقة الأمر الخدمات اللوجستية لا الطيران، وستفيده شهادة في سلاسل الإمداد أكثر.
وداخل IATA نفسها، الاختيار أهم مما يظن كثيرون، والاختيار الخاطئ يضيّع الرسوم ووقت المذاكرة معاً. إن ترددت بين عمليات المطار وخدمات الركاب وطاقم الضيافة، فاقرأ مقارنتنا بين الدورات التمهيدية الثلاث قبل التسجيل. ولنظرة أوسع على المسارات المهنية في القطاع، يبقى دليل دورات الطيران وإدارة الطيران نقطة بداية أفضل من أي صفحة دورة منفردة.
قائمة قصيرة تحسم القرار
- هل تستطيع تسمية ثلاث جهات عمل في المملكة ستتقدم إليها الشهر القادم؟ إن لم تستطع، فأنت تشتري شهادة بلا هدف.
- هل تستطيع تخصيص 8 إلى 10 ساعات مذاكرة أسبوعياً خلال الشهرين القادمين؟
- هل لغتك الإنجليزية مريحة بما يكفي لقراءة مادة فنية والإجابة عن 100 سؤال في 3 ساعات؟
- هل تحققت مما إذا كانت جهة عملك أو برنامج مدعوم من هدف سيتكفل بالتكلفة؟
- هل اخترت الدورة التي تطابق الوظيفة التي تريدها، لا التي أعجبك اسمها؟
خمس إجابات بنعم تعني أنها تستحق العناء على الأرجح. ثلاث أو أقل تعني أن الانتظار أفضل: أغلق الفجوة ثم عد إلينا. هذه ليست إجابة بائع، لكنها الإجابة الصادقة، وهي نفسها التي نقولها عبر الهاتف. وللتأكد من التفاصيل الرسمية للدورة والاختبار، ارجع إلى صفحات تدريب IATA الرسمية قبل الدفع.
الأسئلة الشائعة
هل تعترف جهات العمل في السعودية بشهادة IATA؟
نعم، بمعنى أن مسؤولي التوظيف في شركات المناولة ومشغلي المطارات وشركات الطيران يعرفون الاسم ويستطيعون التحقق من شهادة الإتمام. لكنها ليست رخصة مزاولة ولا تضمن لك مقابلة. اعتبرها إشارة موثوقة تجعل سيرتك الذاتية تُقرأ، لا قراراً بالتوظيف.
كم تكلف دورة IATA في السعودية؟
هناك تكلفتان: رسم الدورة والاختبار من IATA بالدولار الأمريكي، ورسم التدريب لدى مركز تدريب معتمد. ووقت كتابة هذا المقال تعرض IATA دوراتها التمهيدية بالدراسة الذاتية بما يقارب 420 إلى 520 دولاراً بحسب الدورة وبحسب انطباق تسعير الدول النامية. ويضاف رسم التدريب المحلي فوق ذلك، والأفضل تأكيده معنا مباشرة.
هل تضمن لي شهادة IATA وظيفة في الخطوط السعودية أو طيران ناس أو طيران الرياض؟
تساعدك على تجاوز الفرز الأول، لكنها لا توظفك. هذه الشركات تدير أيام تقييم خاصة بها وتزن الإنجليزية والتعامل مع العملاء ومعايير المظهر في وظائف الضيافة والاستعداد للعمل بالورديات. اجمع بين الشهادة واختيار واقعي للوظيفة وطلب توظيف مُعد جيداً.
هل أحتاج خبرة سابقة في الطيران قبل دورة IATA؟
لا. الدورات التمهيدية مصممة لمن ليست لديه خلفية في الطيران، وتصنّفها IATA في المستوى المبتدئ. الشهادة الثانوية وإنجليزية مريحة هما المتطلبان العمليان. وسرعة القراءة بالإنجليزية أهم بكثير من أي خبرة سابقة في القطاع.
كم تستغرق دورة IATA حتى إنهائها؟
تمنحك IATA إتاحة 12 شهراً من تاريخ الشراء في دورات الدراسة الذاتية، وينهيها معظم مرشحينا في السعودية خلال 8 إلى 12 أسبوعاً بالمذاكرة مساءً وفي نهاية الأسبوع. ومحتوى الدورة نفسه يوصف بنحو 45 ساعة. والفارق بين 45 ساعة و12 أسبوعاً هو المراجعة، وفيها يُحسم النجاح أو الرسوب.
هل تنتهي صلاحية شهادة IATA؟
شهادة الإتمام ليست رخصة لها دورة تجديد، فهي لا تسقط كما يسقط تصريح منظّم. الذي يتقادم هو فائدتها. فبعد ثلاث أو أربع سنوات من الخبرة التشغيلية الحقيقية، تقرأ جهات العمل تاريخك الوظيفي أولاً وشهادتك الأولى ثانياً.
